Bahasa inggris 1. Kekencangan sproket harus sesuai. Jika terlalu ketat, konsumsi daya akan meningkat dan bantalan akan mudah aus; jika terlalu kendor maka sproket akan mudah loncat dan lepas dari rantai. Kekencangan sproket adalah sebagai berikut: angkat atau tekan ke bawah dari bagian tengah sproket, yaitu sekitar 2%-3% dari jarak tengah kedua sproket.
2. Sproket tidak boleh berayun dan miring saat dipasang pada poros. Pada rakitan transmisi yang sama, permukaan ujung kedua sproket harus berada pada bidang yang sama. Jika jarak tengah sproket kurang dari 0,5 meter, deviasinya bisa 1 mm; bila jarak tengah sproket lebih dari 0,5 meter, deviasinya bisa 2 mm. Namun, tidak boleh ada gesekan pada sisi gigi sproket. Jika kedua roda diimbangi terlalu banyak, akan mudah menyebabkan lepasnya rantai dan keausan yang dipercepat. Kehati-hatian harus diberikan saat memeriksa dan menyetel offset saat mengganti sproket.
3. Setelah sproket sudah sangat aus, sproket baru dan sproket baru harus diganti secara bersamaan untuk memastikan penyambungan yang baik. Anda tidak bisa hanya mengganti sproket baru atau sproket baru saja. Jika tidak, hal ini akan menyebabkan penyatuan yang buruk dan mempercepat keausan sproket baru atau sproket baru. Setelah permukaan gigi sproket aus sampai batas tertentu, sproket harus dibalik dan digunakan tepat waktu (mengacu pada sproket yang digunakan pada permukaan yang dapat disetel) untuk memperpanjang waktu servis.
4. Sproket baru terlalu panjang atau memanjang setelah digunakan sehingga sulit untuk disetel. Anda dapat menghapus mata rantai tergantung pada situasinya, tetapi jumlahnya harus genap. Mata rantai harus melewati bagian belakang sproket, bagian pengunci harus dimasukkan ke luar, dan bukaan bagian pengunci harus menghadap ke arah putaran yang berlawanan.
5. Sproket harus diisi dengan minyak pelumas tepat waktu selama bekerja. Oli pelumas harus masuk ke celah pas antara roller dan selongsong bagian dalam untuk memperbaiki kondisi kerja dan mengurangi keausan.
6. Sproket lama tidak boleh dicampur dengan sproket baru, jika tidak maka akan mudah menimbulkan benturan pada transmisi dan mematahkan sproket.
7. Apabila mesin disimpan dalam waktu lama, sebaiknya sproket dilepas dan dibersihkan dengan minyak tanah atau solar, kemudian dilapisi dengan oli mesin atau mentega dan disimpan di tempat yang kering.
