Apa Itu Sproket Mesin Mobil?

Sproket Mesin Mobil adalah roda dengan gigi logam yang menyatu dengan rantai atau bahan berlubang atau berlekuk lainnya untuk menyalurkan tenaga. Berbeda dengan roda gigi, permukaan bergeriginya tidak menyatu secara langsung; sebaliknya mereka saling bertautan untuk mengirimkan daya. Sproket dapat dibuat dari baja - yang dikenal karena daya tahannya yang tahan pakai - atau aluminium (lebih ringan namun lebih cepat aus). Beberapa sproket juga dapat diproduksi melalui logam yang disinter - menghilangkan seluruh bagian mesin dan memberikan toleransi yang lebih ketat antar komponen daripada yang diizinkan oleh manufaktur logam yang disinter.

Sproket kendaraan biasanya harus dirancang agar sesuai dengan rasio transmisi sistem penggeraknya. Hal ini dapat dicapai dengan memilih jumlah gigi yang sesuai pada sproket penggerak dan sproket penggerak, atau dengan menggunakan berbagai kombinasi sproket depan dan belakang untuk mencapai rasio yang diinginkan. Selain itu, sproket penggerak harus sesuai dengan persyaratan keluaran mesin, dengan persyaratan torsi/kecepatan dihitung sebagai bagian dari proses penghitungan rasio ini.

Untuk mengoptimalkan kinerja, sproket harus dibuat dari logam berkualitas tinggi yang dapat menahan beban tanpa retak di bawah tekanan. Desainnya juga harus memastikan bahwa panas berlebih tidak menumpuk dan menyebabkan keausan dini, dan ketidaksejajaran yang dapat mengakibatkan selip rantai mengurangi efisiensi dan mengganggu kinerja.

Sproket rantai harus mencakup beberapa karakteristik penting: ukuran, diameter pitch, dan jumlah gigi. Ini harus memiliki diameter yang cukup besar untuk memberikan jarak yang cukup bagi rantai untuk membungkusnya tanpa merusak roda atau komponen suspensi, terbuat dari baja bermutu tinggi dengan jarak gigi yang sempurna untuk sampul maksimum, permukaan halus untuk mengurangi keausan dini sekaligus memberikan kekuatan cengkeraman yang memadai pada rantai, serta jarak yang cukup antara permukaannya dan permukaan yang bersentuhan dengannya.

Sprocket dapat dibuat dari besi cor, baja, atau aluminium tergantung pada aplikasi dan anggaran Anda. Bahan seperti besi tuang mungkin menawarkan kekuatan yang lebih besar namun tetap lebih hemat biaya dibandingkan sproket baja; di sisi lain, baja mungkin ringan tetapi lebih rentan patah karena beban berat.

Berdasarkan jenis rantai yang digunakan, tersedia berbagai sproket yang memenuhi tujuan kinerja berbeda. Rantai roller misalnya memiliki fitur sprocket tugas ganda yang menampilkan dua set gigi; ketika satu pasangan rusak, pasangan lain dapat menggantikannya dan sebaliknya. Sproket berburu mungkin juga cocok karena memiliki jumlah gigi yang tidak merata sehingga setiap kali rantai Anda bersentuhan dengan satu gigi, frekuensi kontaknya 50% lebih jarang dibandingkan dengan jenis tradisional.

Pergantian seperti memasang ban baru atau mengganti knalpot adalah mod yang populer untuk sepeda motor, namun banyak pengendara mengabaikan cara yang mudah dan hemat biaya untuk meningkatkan akselerasi: menyetel sproket belakang. Dengan berhati-hati saat menentukan spesifikasi mesin, menghitung rasio roda gigi, dan memberi bobot pada sproket belakang dengan benar, mereka dapat membuat kemajuan signifikan dalam meningkatkan performa dan keandalan sepeda motor mereka. Untuk bantuan jika diperlukan hubungi mekanik berpengalaman.

Chrysler, sprocket camshaft timing mesin Dodge